Águia da Resistência, logo no início rouba os caças japoneses

No sudeste da pátria, sob o céu negro como tinta, algumas aeronaves de combate das três e quatro gerações travavam um exercício noturno de confronto.

De repente, o motor de um dos caças começou a cuspir fumaça escura.

— O que houve?

— O avião do Li Hang apresentou defeito.

— Incêndio no motor esquerdo!

Dentro da aeronave, ao ouvir o alarme do sistema, Li Hang tratou depressa de conter a emergência.

Nesse instante, a central de comando falou pelo rádio:

— 152, informe a situação.

— Depois de engolir fumaça, o motor esquerdo entrou em surto e pegou fogo; a extinção falhou! — respondeu Li Hang, com calma, enquanto lidava com o perigo.

Então, o motor direito também começou a falhar.

— Alerta: sobretemperatura no motor direito, incêndio no motor direito, parada de ambos os motores.

Ao ouvir esse aviso, não apenas Li Hang, mas também todos os presentes no comando ficaram pasmos; muitos se endireitaram de súbito, alguns até se levantando.

Incêndio em dois motores não era assunto trivial. Todos sabiam o que vinha a seguir. Embora fosse doloroso, não havia alternativa: afinal, o piloto valia mais.

Esses pilotos haviam sido recrutados entre os melhores alunos do ensino médio, e, durante a universidade, recebiam treinamento custeado por instituições locais; passavam por três etapas — avião de instrução primária, avião de treino avançado, caça a jato — até se tornarem pilotos de caças pesados. Quanto custo fora empregado nisso?

A aeronave podia ser perdida e substituída. Mas, se o homem se perdesse,